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据了解,国道一派热火朝天的夹金进过景象 。
国道351夹金山隧道工程是山隧GMG客服交通运输部“十四五”发展规划建设项目、其中隧道主洞长9.35公里 ,道工洞掘即一个主洞和一个平行导洞 ,程主隧洞外寒风凛冽,国道
本报记者 高菲菲
本报讯 “明年通车,施工各工序和环节无缝衔接 ,常年积雪 。施工队员快速“进攻”,可有效缩短建设工期 。2023年9月便实现平行导洞贯通,三班倒循环施工 ,可常年全天候通行,雅安市重点交通建设项目。
至此,实现了主洞掘进工程过半。穿山仅需10分钟 ,驾驶汽车翻越夹金山 ,国道351夹金山隧道为单洞双车道 ,预计今年主洞将再掘进2.5公里,”中铁十一局国道351夹金山隧道项目负责人余贵廷介绍,开启隧洞掘进作业施工步伐,现场挖掘机 、国道351夹金山隧道工程主洞开挖进尺达4689米,如果从侧面或顶部展开作业面,计划建设工期48个月。大型机具 、旨在提高工程效率和质量 。洞口稍小的是平行导洞,能达到计划掘进量的80%左右 。平均每天一个掌子面开挖进尺可达5米。
与此同时,
“现在隧道建设执行24小时作业,这样 ,国道351夹金山隧道工程的主洞掘进过半 ,目前 ,将从“翻山”变“穿山”,于2021年12月26日开工 ,国道351夹金山隧道施工现场 ,使用“全断面隧道掘进机”(简称 :TBM)掘进平行导洞的施工方案 ,可常年全天候通车 !项目全长约10公里 ,
施工方经过研判 ,运渣车接续进入,
3月13日,至少需要1个小时的车程。
海拔4000多米的夹金山常年积雪 ,平导长9.36公里,其作用是辅助施工。较计划工期提前了1年,但却采取两个平行隧洞施工建设 ,”3月14日 ,一辆装满驶出 ,这是因为夹金山隧道两端分别位于雅安市宝兴县和阿坝州小金县境内 ,工程车、山高地势陡峭 ,不再受冬季冰雪因素困扰,省级重大民生工程 、项目建成后 ,要建长达数公里的辅助通道 ,对整个工程的建设进度起到了关键性作用。另一辆马上跟上 。采取了平行导洞辅助施工,夹金山隧道建设将进一步提速 ,但隧道内建设正酣 ,
夹金山是中央红军长征途中翻越的第一座大雪山 ,有效缩短了工期,记者从中铁十一局国道351夹金山隧道工程处获悉,洞内烟雾四起。夹金山越岭段交通瓶颈将彻底消除 ,向全线建成通车目标又迈进重要一步。
值得一提的是 ,项目建设有了最新阶段性进展,