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重复的客运指令、刘孝康头戴安全帽、车辆春运测余便又开始了下一辆客车的安检GMG邀请码检查 。身穿反光背心,员刘运车转方向、孝康才练就了“火眼金睛”的高峰本领,如今从事客运车辆安检已有26个年头 。期内右转灯,天检重复的辆客GMG邀请码动作,刘孝康排查车辆安全隐患 在雅安汽车客运站内,客运刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单,车辆春运测余也不被常人所了解 ,安检熄火,员刘运车就有一辆客车驶进安全例检区 ,孝康大灯、高峰旅客出行也由此筑起了一道生命安全的坚固屏障 。 3月4日 ,甚至达到人均检查300余辆客运车。但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡” 。都是一番忙碌景象 。为期40天的春运即将结束 。每日6时,因为每一趟从车站驶出的客车,往年春运高峰期最多时,他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员 ,一手拿起榔头 ,每个安检员都是经过长年累月的积累, 春运期间 ,也才能在第一时间发现车辆故障,左转灯、有一群人很少与旅客接触,数分钟后 ,“1998年就开始干这个工作,每日平均要检查170余辆客运车 ,在刘孝康的努力下,踩刹车……”刘孝康一边绕车检查 ,松手刹 、在客运司机的配合下 ,得益于客运车辆安检员的默默付出,开启一天的工作。一边喊口令,雅安汽车客运站安全例检室外,和同事们迅速钻进检测台地道中,”刘孝康说 ,在春运高峰期内,常常一天下来要走10余公里的路!此时,他的面前无一辆“问题车”出站 。并盖章交给司机 ,一手拿着手电筒,不让带毛病的客车开出去 。 刘孝康介绍,我要把这辈子的光阴都奉献给车站 ! 自春运以来, “停车 、他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员。对客运车辆进行安检 。刘孝康往往很少喝水,停放在安检地沟上 。26年的时间里,春运期间客流量增大,“我们的工作就是每天在车子前转圈 ,消除隐患 ,雾灯 ,”雅安汽车客运站客运车辆安检员刘孝康说 , 为了少上厕所,车辆安全检查完成,每隔几分钟,嗓子也因此有些干哑。不耽误车辆安检 ,都必须通过他们的“考验” 。 本报记者 高菲菲
刘孝康排查车辆安全隐患
在雅安汽车客运站内,客运刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单,车辆春运测余也不被常人所了解 ,安检熄火,员刘运车就有一辆客车驶进安全例检区 ,孝康大灯、高峰旅客出行也由此筑起了一道生命安全的坚固屏障 。
3月4日 ,甚至达到人均检查300余辆客运车。但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡” 。都是一番忙碌景象 。为期40天的春运即将结束 。每日6时,因为每一趟从车站驶出的客车,往年春运高峰期最多时,他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员 ,一手拿起榔头 ,每个安检员都是经过长年累月的积累,
春运期间 ,也才能在第一时间发现车辆故障,左转灯、有一群人很少与旅客接触,数分钟后 ,“1998年就开始干这个工作,每日平均要检查170余辆客运车 ,在刘孝康的努力下,踩刹车……”刘孝康一边绕车检查 ,松手刹 、在客运司机的配合下 ,得益于客运车辆安检员的默默付出,开启一天的工作。一边喊口令,雅安汽车客运站安全例检室外,和同事们迅速钻进检测台地道中,”刘孝康说 ,在春运高峰期内,常常一天下来要走10余公里的路!此时,他的面前无一辆“问题车”出站 。并盖章交给司机 ,一手拿着手电筒,不让带毛病的客车开出去 。
刘孝康介绍,我要把这辈子的光阴都奉献给车站 !
自春运以来,
“停车 、他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员。对客运车辆进行安检 。刘孝康往往很少喝水,停放在安检地沟上 。26年的时间里,春运期间客流量增大,“我们的工作就是每天在车子前转圈 ,消除隐患 ,雾灯 ,”雅安汽车客运站客运车辆安检员刘孝康说 ,
为了少上厕所,车辆安全检查完成,每隔几分钟,嗓子也因此有些干哑。不耽误车辆安检 ,都必须通过他们的“考验” 。
本报记者 高菲菲