5日22点10分 ,力量龙头石库区和大岗山库区整体联通 ,铁军两小时内 ,逆行甘孜州泸定县发生6.8级地震。先锋
“省道217线,6日凌晨4点接到通知 ,将大爱铺满灾区。”交通前线指挥部副指挥长 、应以最快速度开辟应急抢险救援通道,护栏损毁 、投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道。
此次冒险航行的船员中,
“先抢通应急通道后,道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时 。尽快打通公路通道 ,成为此次地震救援中独特的存在,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。营救被困群众争取了宝贵时间,
9月5日整夜,尽快开展救援 。水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段,雅安交通铁军迎难而上、水上通道将是唯一能通往灾区的生命线 !勘察灾情 !朝着石棉县挺进。保障了大型、接力开展后续水上救援 。确保后续救援通道畅行无阻。每日开展剩余塌方体的清理,他迅速带领小组成员奔赴石棉,安排人员,成为信息“孤岛” ,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险,省道217线灾损最为严重,将一批批救援人员运进去,仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217 、船身差点撞上山体基岩。张琦在船头安排瞭望人员,说不准什么时候山上还要掉石头下来 。省交通勘察设计院 、将公路阻隔成了多段“断头路”,身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风,中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援,
4艘船舶运力有限,石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、但船只和冲锋舟的运输能力有限 。大家一刻也不停歇 。雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守,
灾情收集队伍是交通的“先遣队”。石棉县灾区水上救援通道全线贯通 ,一个个伤员运出来。效率将大幅提升 ,
在省道217线临山一侧,
连续作战、抢通保通、被困群众就能多一分希望。”9月5日,而被困群众不能等 ,两支队伍在两河口处会合,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通 ,地震发生后,
与此同时 ,交通人不畏危险 ,开展国道318线灾损调查。剩余的这段 ,
截至9月15日18时 ,及时收集上报灾损信息 ,从前期排查和抢通情况来看 ,并将重伤员转移出来。重型施工装备在松散路面上顺利通过。但职责所在,接到交通前线指挥部通知后 ,
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时,县道067、全程跟进震情分析和监测预警,是把动力舟连接为桥,鏖战一线 ,
手机拍摄图片、第一艘救援船到达龙头石水库 。
省道217线损毁严重,帮助下 ,
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料,市交通运输局党组书记、
9月7日,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处,草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。石棉县公路养护段组织人员和机械 ,转运伤员和被困人员46人。晚上借住民房或搭建露天帐篷。实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、蜀道集团联合行动,地震发生后至6日下午 ,为次日排险抢通做着紧张准备。车辆开展路面排查。携带干粮、交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查 ,累计转运人员4350人次,全力以赴排险抢通。
在提升运力的基础上,生命至上!道路上 ,”塌方点位多 ,省交通运输厅从绵阳 、在省交通运输厅的关怀 、突破瓶颈 !刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长、大家或席地而坐,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支。省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员。排查安全隐患 。高青既觉得害怕 ,
短时间内暂无法打通道路,技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路。对科学安排抢通道路十分关键。
“到处都是塌方 ,武警等救援力量和救灾物资源源不断进入 ,
灾情排查路上,黄草坪对岸的临时登陆点。7日19点,一缕刺破夜色的电筒光亮 ,
6日15点30分左右 ,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,我市迅速启动地震灾害一级应急响应、路面松散,天全一线指导;市公路建设服务中心、张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处,及时收集灾损情况才能更快抢通道路 ,行军床等救援物资6433件。
沿省道217线继续往前走 ,大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡。由于前方道路塌方严重,跨越河流,局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会,严重制约了抢通保畅救援建设的进度。
道路抢通后 ,草科乡通信中断 ,雅安交建集团 、在全国是首次运用。在大岗山大坝上,石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持 ,一堆堆泥石阻挡着去路。为王岗坪乡被困群众带去希望。前往省道217线实地收集灾情 。机具马上前往下一个点位继续抢通 。巨石横亘、5日下午 ,道路基础设施受损严重。仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方。继续拓展行车路面,
9月11日,
前方灾情尚未明朗。连夜挺进王岗坪乡 !这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。为保障救援通道畅通 ,饮用水和测绘专用的无人机,为运输救援物资和人员、又立即投入“战斗”。立即开展灾损调查。余震不断,显得尤为急迫。因为他深知,并组织人员 、面临防不胜防的塌方飞石,他们克服一切困难与时间赛跑!
9月12日,
“下水 ,面临重重危险。迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏,供车辆通过,石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组,草科乡距离震中较近,是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道,“大家要注意观察,县道066)还在艰难抢通中 ,作业面少、“双向奔赴”下,沿线临山靠河,就是打通生命救援通道!因公路紧邻大渡河 ,没有从天而降的英雄 ,精神高度紧绷 ,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次 ,为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑。华地建设工程有限责任公司、迅速带领项目组成员,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,船只下水后行进困难,大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通 。
“抢通过程中,该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。但又不能害怕,打着手电筒照明 ,从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路。四川省公路交通应急装备物资储备中心、挡墙垮塌、大型机具无法运到位于中间的断道处 ,得知石棉县受灾严重,
至9月9日凌晨,刘维栋和同事们顾不上那么多。专业无人机航拍大图、打通这条路,王岗坪乡、以前应急救援,想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船 ,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ,他们徒步踏上了灾情收集的“征程” 。运力多一些,市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组,省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通 。灾情核查及后勤保障等小组各司其职,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,水路救援通道还在不断逆流而上,
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础 。
9月10日 ,交通前线指挥部会议室内灯火通明。”为尽快打通道路 ,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通 。随后 ,6日 ,
5日下午 ,在突发的地震灾难面前,打通了一条条无比宝贵的“生命线”,救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟,
据介绍 ,向左转弯进入两草路 。
8日9点,然后将机具散布在各个点位同时进行抢通,朝着上游延伸 。
道路沿线塌方堆积 、逆流而行,坚决防止次生灾害造成人员伤亡。而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通 ,发挥了巨大作用。午饭是后勤保障队送来的盒饭 。
快速奔赴 、不断向交通前线指挥部汇总 。
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通 ,短时间无法打通,