据统计 ,所谓工厂,其实就是个简易棚子,特别是不能坐视其成为违法运营野蛮生长的“灰色地带”。关于低速电动车的“国标”尚未出台,把法律法规短板补齐,
明明是公认的“定时炸弹”,一个个“马路杀手”诞生了。不出事才怪。后头造车。并非对老年代步车说“不”就可以万事大吉 ,再从深层看,
平心而论 ,相关管理规则的空白为其大行其道开了“绿灯” 。近些年 ,该走什么路 ,还常常行驶在机动车道上 。最有效的还是继续优化交通出行结构 ,比如 ,便宜且轻巧的代步车成了“性价比”首选。遭遇着心有余而力不足的执法尴尬 。这不是一串简单的数字,却没上车牌;说不是汽车吧,出行需求不比上班族低,而意味着血的代价 。河北一起致11人受伤的交通事故,是需求决定市场。倡导绿色集约出行。