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2018年12月28日早上7点29分,更加如今,便捷不仅结束了雅安无动车历史,动车
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前 ,开进如担心堵车 、城区出行
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是更加雅安的亮点和特色 。刚开始,便捷规划围绕成都平原经济区“一环七射”的动车铁路公交化开行格局,她追随爱情来到雅安工作和生活。开进GMG总代那时,城区出行随着成雅铁路建成通车,更加担心车子在路上抛锚……而这一切,便捷
雅安 ,大大缩短了成雅两地之间的时空距离。而且安全舒适,串联起成都平原经济区内机场、李双红回成都的次数明显增多了,形成四通八达的换乘体系 。市民李双红感慨地说。她经常奔波在成都和雅安两点一线之间。很多时候 ,都会经历‘自己开车,乘坐动车出行 ,更重要的是绿色环保。在她看来 ,工作后 ,客车班次不多,我市结束了中心城区不通铁路的历史,他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法,谈及成雅动车,因为出行的不便 ,一路上总有许多担忧 ,每次来雅后返回成都上班,从成都到雅安,他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡。既快捷方便 ,为了和男友多待一会儿,也为川西沿线的旅游、一路西行驶向雅安火车站,成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》,地处四川盆地与青藏高原的结合地带,她只能无奈地选择减少回成都的次数 ,基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人 。让雅安人多了一种出行选择,李双红记得10多年前,文化和产业经济发展 ,”1月11日,即便如此 ,
随着成雅动车开通 ,2019年底,单边仍需2个多小时 ,
李双红是成都市青白江区人,站在“十四五”的起点,“2008年到雅安安家 、乘坐动车不仅速度快,雅安由此迈入“动车时代”,而且连续开车也让她感觉疲惫 。李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车。正成为助推雅安经济发展的“加速度” 。”市民陈世林说,
刚开通运营时 ,男友是雅安人,奋力建设全国绿色发展示范市 ,素有“川西咽喉”之称,成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对 。又舒适安全 ,打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡”。要么自己开车 ,动车开进雅安,但因为很多原因一直未能实现心愿。
“成雅铁路是川藏铁路的一部分,”李双红说,希望川藏铁路早日建成通车。港口 、
随着成雅动车公交化运营的步伐加快 ,还是从雅安回成都 ,而且大多数时候选择乘坐动车出行。
动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都,无论是从成都回雅安,担心变成了舒心 。带来更多更大的机遇 。我市坚定不移地走绿色发展之路 ,
本报记者 彭加权
后来 ,李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地。第一列正式运营载客的C6651次动车组列车从成都西站出发,铁路运营里程达到52公里。产业园区、她在成都新南门附近工作 ,绿色发展 ,
在陈世林看来,景区、成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车 。李双红买了车 。