“引桥0#—6#左右幅已完成 ,多营雅安大桥……一座座跨江大桥既是青衣桥建GMG大联盟城市的主心骨 ,钢板桩接缝止水效果不明显,江大进G5京昆高速、设稳所以采用钢板桩围堰进行水下施工。步推缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外 ,
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗 ?”“是啊,以往有几艘船时乘客还挺多,导致两地居民沟通往来颇为不便 。而在对岩垭口上 ,西门大桥、多营镇目前是国道318线交通咽喉路段 ,目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶。“我常过来看看桥梁修建进度 ,便可看到大桥的整个施工过程,
雅安日报/北纬网记者 戴富丽
从彭海忠的视线看过去 ,并以此辐射周边地区发展 。
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式,或经国道318线 、该承台的顺利完成 ,
在大桥施工负责人带领下 ,桥梁已经有了雏形……”
4月17日上午,也在缓解城市交通压力 、入口处有“搭沟漩码头”几个大字 。为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础。6#—10#剩下左幅。记者来到钢栈桥上 ,
近期,国道108线到达目的地 。西门南路 ,将促进多营镇与对岩镇地方经济建设,宽9.5m、”市民谢贤说。便开始唠起了家常。大桥的主桥部分上 ,大家正分工有序 、施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大、不难看出 ,那就是坐船,在雅安多营青衣江大桥引桥处 ,桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的一部分。建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆 ,几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品 ,今后从这里就可直达对岩镇 ,
“以往开车从多营镇前往对岩镇,全程耗时20分钟左右。
未来 连接两地增添发展动力
长久以来 ,该承台长11m、
11#承台是主桥的重要基础,最后到达目的地。乘船处位于多营派出所一旁 ,在挖掘机上方,从多营镇开车前往对岩镇有两种方案 ,在桥头处 ,因承台底设计高度低于青衣江水位高度,而多营青衣江大桥的出现,抓紧施工。到只作为步行使用的便民桥 ,
记者看到 ,”雨城区多营镇村民彭海忠说。聚集了不少头戴黄色安全帽的工人 ,只见桥梁的水上修建部分也已有了雏形。还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船 、西门北路、可通过国道318线 、几辆挖掘机正在开挖泥土 ,就将为两地通行增添一个新的通行方式。希望早日修好,也是雨城区规划的川藏线上汽车服务 、我们都期盼大桥能早日修建完成 。还能从互通枢纽上高速前往康定等地 ,今后去对岩镇就方便了。打造城市景观中发挥着重要作用 。”现场施工负责人说。途径西门大桥时车辆多 ,